El proyecto emblemático de 2009 fue, sin dudas, la construcción de un túnel de baja altura entre Chile y la Argentina, sobre la actual traza del paso Libertadores o Corredor Bioceánico Central, que permitirá la circulación ferroviaria entre los dos países. El proyecto es liderado por Hugo Eurnekian, sobrino de Eduardo Eurnekian.
Esta obra incluye la rehabilitación del servicio ferroviario entre Mendoza y Santiago y permitirá que la capacidad de transporte de carga entre ambos países aumente de los actuales cinco a unos 50 millones de toneladas anuales.
Con el paso de los meses el proyecto fue tomando un gran impulso tanto el gobierno de Brasil, como el de Chile, y por supuesto el de la Argentina se muestran muy interesados en su concreción.
El plan actual toma varios de los tramos del existente, pero, en los lugares de mayor altura -donde el viejo ferrocarril se debía apoyar sobre un mecanismo de cremalleras-será reemplazado por túneles. La idea central es que la conectividad entre Brasil, Argentina y Chile es fundamental para el comercio de la región.
Para el gobierno argentino y el chileno, es una obra de “interés nacional”; en el caso de Brasil, hay razones para mirar el plan con buenos ojos, porque une sus vías férreas; y además, porque en el consorcio empresarial que dio el puntapié inicial al proyecto se encuentra la brasileña Obredecht, constructora que realiza las mayores obras sudamericanas. 
La comitiva encabezada por el ministro de Relaciones Exteriores de la República Argentina, Jorge Taiana, llegó a Japón con dos objetivos bien claros. Por un lado aumentar las exportaciones a un mercado que es importador de alimentos y por el otro atraer a empresas de alta tecnología a nuestro país.
El Canciller argentino está acompañado por el vicepresidente de la Cámara Argentina de Comercio, Eduardo Eurnekian, el presidente de la UIA, Héctor Méndez, el secretario de Comercio Internacional, Alfredo Chiaradia, la titular de la Agencia Nacional de Desarrollo de Inversiones, Beatriz Nofal y otros 30 empresarios nacionales.
En el día de hoy, Taina, se reunirá con el canciller nipón y el sábado y domingo copresidirá la 4° sesión de Focalae, el foro que integran 33 países de las regiones de Asia del Este y América Latina.
“Todos nosotros vinimos desde la Argentina porque con Japón existe una larga historia de amistad, con más de 110 años de relaciones diplomáticas y con profundas coincidencias, pese a la distancia geográfica, en distintos temas de la agenda internacional”, dijo el ministro y agregó que “durante este 2010, año del Bicentenario, queremos fortalecer nuestros vínculos con el mundo, dentro del cual Japón ocupa un destacado lugar”.
Ronda con empresarios
Durante los 4 días de esta visita oficial, el canciller argentino participará de encuentro con empresarios, del 1° Simposio Cultural entre ambos países con reconocidos panelistas; y mantendrá una reunión bilateral con el canciller de Japón, Katsuya Okada. Además, Taiana co-presidirá los días 16 y 17 de enero junto a su par nipón, la IV Reunión Ministerial del Foro de Cooperación América Latina – Asia del Este (Focalae), integrado por 33 estados de las dos regiones.
Taiana, junto al secretario de Relaciones Económicas de la Cancillería, Alfredo Chiaradía, y al embajador en Japón de nuestro país, Daniel Polski, participarán de la 22° Reunión del Comité Mixto Empresario Argentino-Japonés (Cmeaj), que comienza mañana.
El jefe de la diplomacia argentina disertará sobre la profundización y revitalización de la relación bilateral en la 22° Reunión del Cmeaj, que se realizará en la Cámara de Comercio e Industria de Tokio, y estará presidida por Mikio Sasaki, Presidente de Mitsubishi Co., chairman del Argentina Japan Business Committee y titular de la Cámara de Comercio e Industria de Japón.
“El objetivo de esta reunión es crear un espacio de análisis e intercambio de ideas para profundizar la relación económica y comercial bilateral con una mirada estratégica”, adelantó Taiana.
El Aeropuerto de Chapelco próximo a San Martín de los Andes, será el primero de Latinoamérica en contar con un sistema de aproximación al aterrizaje guiado por información satelital que le permitirá operar sin inconvenientes a pesar de las condiciones climáticas desfavorables.
Las tormentas de nieve y la presencia de nubes que tan a menudo impedían la operatoria normal del aeropuerto formarán parte del pasado si resultan satisfactorios los estudios de aptitud y factibilidad para la implementación de un Sistema de Navegación Avanzada.
El estudio en desarrollo para Chapelco concuerda con el objetivo principal de la empresa de lograr la incorporación de tecnologías de avanzadas para una operación más eficiente y segura de la simbiosis avión-aeropuerto y de utilidad para el interés público.
Para confirmar la viabilidad del Sistema, Corporación América (que es liderada por Eduardo Eurnekian) acordó la realización del estudio de factibilidad que desarrolló MITRE con la Municipalidad de San Martín de los Andes y la Dirección de Concesiones de la Provincia de Neuquén,
The MITRE Co. es una institución privada de investigación en los Estados Unidos sin fines de lucro. Sus orígenes se remontan al laboratorio del que formó parte en el Instituto tecnológico de Massacchusetts (MIT) a partir de mediados del siglo XX. En la actualidad cuenta con una planta de más de 5.500 ingenieros matemáticos y otros profesionales. Su Centro para el Desarrollo de Sistemas Avanzados de Aviación es sin dudas el más importante y prestigioso en el mundo.
Se realizaron vuelos aerofotogramétricos en la zona, se procesó digitalmente esta información y se instaló también una Estación Meteorológica Automática de Observación de Superficie (AWOS) que transmite datos on line respecto de la meteorología (presión atmosférica y temperatura, intensidad y dirección del viento, visibilidad y altura de las nubes) a los laboratorios MITRE.
El nuevo sistema permitirá el desarrollo de aproximaciones y partidas en condiciones de mala meteorología y baja visibilidad. La tecnología satelital permite determinar con alta precisión el posicionamiento de objetos en movimiento, sea en tierra o aire y ha comenzado a transformar rápidamente las técnicas de navegación aérea.
Esto implica que aeronaves apropiadamente equipadas (prácticamente todas aquellas que han entrado al mercado recientemente) pueden navegar sin necesidad de ser guiadas por tierra. Además, hoy pueden realizar trayectorias curvilíneas que les permite evitar obstáculos en terreno difícil. Esta técnica se denomina “navegación bajo desempeño requerido” (RNP).
A continuación, la entrevista realizada por la revista Fortuna a Eduardo Eurnekian, lider de Corporación América.
La investigación que inició la SEC, ¿no complica la negociación? Parte de la información que pidieron desde Estados Unidos es sobre la relación entre usted y el matrimonio Kirchner.
En cuanto al pedido de la SEC, no hay nada extraño. Lo que ellos están pidiendo no es nada especial, sino que alguien realizó una denuncia y lo que hace la SEC es simplemente investigar, y para ello necesita información. No están haciendo otra cosa que defender el derecho de todos los accionistas de Telecom. Está bien que lo hagan y no afectan en nada las operaciones.
¿Cree que hay sectores que están tratando de perjudicarlo?
Todos saben que Clarín se ha presentado a la licitación privada llamada por Telecom. Lo que me pregunto es: ¿con qué seriedad o idoneidad Clarín puede opinar sobre esto? Dicen que tengo la oferta más baja y me acusan de eso. Para eso está la telco italiana, que es la que vende.
Que sean ellos los que me digan que no y que mi oferta no les convence.
El grupo del que Eurnekian y Gutiérrez forman parte habría ofrecido u$s 500 millones por la parte de los italianos, dinero proveniente de desinversión en negocios inmobiliarios en Armenia, venta de free shops y el aporte de Martín Garfunkel y otros inversores. Por otra parte, la oferta de Carlos Joost Newbery fue de u$s 835 millones, pero incluye la opción de compra por la parte de los Werthein; y la del fondo Genevieve superó los u$s 900. Según versiones cercanas a la negociación, los restantes estuvieron entre estos máximos y la supuesta oferta de Eduardo Eurnekian.
Según el dueño de AA2000, “son muchos los interesados por Telecom Italia. La empresa hizo bien, porque llamó a una licitación privada, y yo soy socio del señor Werthein, y él, a su vez, es socio de Telecom en Sofora.
Entonces, simplemente, lo que yo digo es que a mi socio, el señor Werthein, lo hago partícipe de la oferta.
¿Por qué no puedo hacerlo?, ¿cuál es el problema de esto?, ¿por qué no mencionan al señor Werthein, que también quiere comprar junto conmigo? ¿por qué él tiene derechos y no los tendría yo? No lo entiendo”.
Eurnekian le pone énfasis a su voluntad de compra. Y aunque con un estilo más cauto, desde el grupo Werthein dejan entrever que la posibilidad de compartir el manejo de la empresa de telefonía con el titular de Corporación América no sería una hipótesis desagradable. “Los W tienen una alta estima por el señor Eurnekian y su grupo. Nos alegra que Eduardo Eurnekian ya se sienta socio en Telecom, por ende, socio nuestro.
Tenemos que esperar a que se desarrollen los acontecimientos y ver a quien le vende Telecom Italia, cuando la venda. Entonces ahí se abrirá la etapa nuestra para conversar con los adjudicatarios”, aseguró un alto ejecutivo del grupo.
En este sentido, en el mercado es conocida la buena relación entre los empresarios. Y en definitiva, Adrián y Gerardo Werthein también tienen que dar su visto bueno sobre el candidato que finalmente elija Telecom Italia.
¿Por qué cree que se habla tanto de la supuesta intervención del Gobierno en el proceso de venta?
Telecom es una empresa importante y grande, que está en venta, pero se está haciendo todo un problema nacional, cuando es común que una compañía se venda a otra.
Se acusa al Gobierno de actuar y de incidir en la venta. Yo, en lo personal, hubiese querido que el Gobierno actuara más drásticamente, como han actuado otros gobiernos que motivan a una compañía local a comprar cuando una empresa extranjera quiere vender. En cuanto a la supuesta intervención del Gobierno, hay que sacarle la mala intencionalidad que tienen esos sectores y dueños de grandes medios.
Todos tenemos el mismo derecho a comprar y competir por Telecom.
Cerca del empresario les gusta dar un ejemplo de cómo debería ser la participación más activa del Gobierno que reclama Eurnekian. “Cuando Lula apoya para que Petrobras o alguna otra gran empresa brasileña compre alguna compañía –dice un ejecutivo de la Corporación América–, en la Argentina lo vemos con muy buenos ojos.
Hasta decimos que es un modelo que deberíamos seguir. Ahora, cuando es el gobierno argentino el que presiona para que se venda una compañía, que como en este caso tiene un problema con la regulación de la competencia, lo vemos como un problema. ¡Ni me quiero imaginar el escándalo que ocurriría si el Gobierno se inclina a favor de Aeropuertos Argentina 2000 para que adquiera una empresa como podría ser Telecom o cualquier otra! Igual, en este caso, al fin y al cabo la que va a decidir a quién le vende es Telecom Italia. En este sentido es que Eurnekian habla de que el Gobierno debería tener una actuación más intensa en este tipo de ventas… como lo hace Lula”.
GESTIÓN. Quien también habló públicamente para dar tranquilidad a los oferentes locales fue Franco Bernabé, CEO de Telecom Italia. Desde Roma aseguró que la SEC “no crea ningún problema. Recibimos la notificación de su parte de que hay una investigación en curso que se refiere sobre todo a la parte argentina de este proceso. La gestión de Telecom Argentina siempre fue caracterizada con la máxima transparencia en los comportamientos y al respecto del mercado”.
El hecho de que los italianos tengan que vender sus acciones de manera obligada, ¿no hace que las negociaciones sean más difíciles?
La licitación es privada, por lo que todas las empresas y empresarios tenemos derecho a participar y competir. El que pone las condiciones de pliego es el vendedor, que es muy diferente a una licitación pública. Yo no obligué a nadie a vender.
Telecom Italia sale a la venta obligatoriamente, no porque quiera sino porque Telefónica de España compró parte de la telco italiana, entonces en la Argentina una sola empresa manejaría el 100% de la telefonía del país. Eso se llama monopolio y con racionalidad, el Estado argentino le dice: “Señor, usted no puede quedarse con esas acciones. Debe venderlas”. La empresa hace bien lo que hace y llama a una licitación privada, de la cual participé y oferté.
El dueño de Corporación América habla por primera vez de su oferta por la Telco. Su sociedad con los W y sus diferencias con Clarín. Asegura que no hay nada malo en que la SEC investigue la transacción y dice que el Gobierno podría actuar más “drásticamente” en la operación.
La emoción de haberle entregado las llaves del hospital que lleva el nombre de su hermano al gobernador Daniel Scioli ya había desaparecido, y un rato antes de subirse a su helicóptero privado, Eduardo Eurnekian dispara con énfasis: “Que la operación está bendecida para que yo me quede con Telecom Italia es una tontería. Son inventos e historias que hacen algunos oferentes. Hay intereses creados de algunos medios que creen que ellos deberían quedarse con la telco”. Es la primera vez que el empresario habla de su interés por Telecom. Y su discurso sobre la oferta que hizo por la parte italiana de la telco argentina tenía más sabor a fastidio que a entusiasmo por el nuevo reto que podría enfrentar con esta inversión. Las respuestas de Eduardo Eurnekian en la charla que tuvo con FORTUNA surgieron a partir de los rumores que circulan en el mercado acerca de que su propuesta contaría con el aval del gobierno de Cristina Fernández para que la sociedad de Eurnekian y Ernesto Gutiérrez Conte pueda quedarse con el 50% de Sofora Telecomunicaciones, actualmente en manos de Telecom Italia. A partir de la denuncia de alguno de los oferentes –entre los interesados que presentaron propuestas económicas están Clarín, Pegasus, Román, Inversiones Cóndor y el fondo Genevieve–, la Securities and Exchange Commission (SEC, la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos) inició una investigación sobre el proceso de venta de Telecom Italia en el país y pidió información sobre la relación entre el empresario argentino y el matrimonio presidencial. “Telecom Italia tiene suficiente poder como para decidir, por sí solo, a quién quiere venderle su empresa. ¿O creés que un gobierno puede incidir realmente en ellos y en la decisión que tienen que tomar? Hay una intencionalidad muy clara por parte de algunos sectores que publican cierta información”.
La comunidad de Ezeiza podrá realizarse análisis clínicos, de hemoterapia y anatomía patológica en los laboratorios que se construyeron. Por otro lado, los pacientes no tendrán que viajar para que los médicos le realicen un diagnóstico por imágenes ya que el nuevo hospital cuenta con tres salas de Rayos X, TAC, una sala para mamografías y otra para ecografías. Y tiene un espacio especialmente diseñado para llevar a cabo los tratamientos y rehabilitaciones físicas.
Adicionalmente, Eduardo Eurnekian destinará 5 millones de dólares durantes los próximos cinco años para el mantenimiento de las instalaciones e infraestructura del hospital como así también la incorporación de nuevos equipamientos tecnológicos.
Comprometido firmemente con la comunidad en la que opera, Aeropuertos Argentina 2000 construyó este edificio que podrá albergar y darle un importante tratamiento médico a los vecinos de Ezeiza. También resulta de importancia estratégica en caso de que el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini tenga alguna necesidad.
Características de la obra
Para su construcción se utilizaron materiales tradicionales que le otorgan una imagen urbana acorde con la escala y las características de la localidad de Ezeiza. El edificio fue concebido para ser caracterizado por su solidez y durabilidad al intenso uso al que será sometido.
Además, el edificio tendrá grupos electrógenos, aire acondicionado frío-calor en todas las áreas de atención y agua caliente en los locales sanitarios.
A su vez, la planta de 700 empleados que trabajan en el actual Hospital Teresa de Calcuta de Ezeiza será trasladada al nuevo establecimiento y se incorporarán 300 agentes para atender a toda la comunidad que alcanza los 650.000 habitantes.
Esta obra es el resultado de una decisión que tomó Aeropuertos porque considera que la empresa no sólo debe responder a su cometido económico tradicional, sino que tiene una tarea ética que trasciende este papel. Ya no sólo debe producir bienes y servicios sino que –además- necesita hacerse cargo de la sustentabilidad del sistema con el que convive.
• 14.800 m2 de superficie cubierta
• 180 camas para internación entre maternidad, cuidados generales, intermedios, intensivos y coronarios
• 3 quirófanos
• 2 salas de partos
• 4 consultorios para adultos
• 2 consultorios pediátricos
• Un helipuerto
• Aparatología: tomógrafo, resonador, seriógrafo
El presidente de Corporación América, Eduardo Eurnekian, en nombre de Aeropuertos Argentina 2000 entregó el Nuevo Hospital Interzonal de Ezeiza al gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli.
El nuevo hospital “Alberto Antranik Eurnekian” requirió una inversión de 15 millones de dólares y comenzará a atender desde el próximo 11 de enero.
Del acto de entrega del hospital participaron la Presidente de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, los ministros de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, de Desarrollo Social y de Salud, Julio De Vido, Alicia Kirchner y Juan Manzur, respectivamente, el gobernador Scioli, el intendente de Ezeiza, Alejandro Granados, el ex presidente Néstor Kirchner y autoridades de Salud nacionales, de la provincia y la Municipalidad, además de empresarios y otros representantes del gobierno.
El intendente Granados agradeció al doctor Alberto Antranik Eurnekian por haber sido el motor de la construcción “del gran hospital” que lleva su nombre y que “está a 3 minutos del aeropuerto” y al empresario Eduardo Eurnekian quien –anunció el intendente- “a partir del primero de enero, se comprometió a donar 30.000 dólares mensuales de por vida” para el centro de salud.
“Acá no había cloacas, no había luz y las calles eran de tierra”, pero a partir de la construcción del hospital, se modernizó toda la zona, destacó el mandatario comunal en su discurso y agradeció a Scioli y a Manzur por la infraestructura de la zona y el equipamiento del Hospital. Granados precisó que la provincia financió con 7 millones de pesos la compra de equipamientos y dos ambulancias.
Por su parte, el gobernador Scioli confirmó que el hospital comenzará a atender el próximo 11 de enero y destacó que “hoy este hospital es el símbolo de la unión que hace posible que se concreten los sueños” a la vez que reconoció “el empuje” y “la responsabilidad social empresaria” de Eduardo Eurnekian.
Por su parte, el empresario Eduardo Eurnekian destacó que la construcción del hospital, que “no figuraba en las obligaciones contractuales asumidas frente al Estado Nacional”, es producto de la perseverancia y del intendente Granados y el entusiasmo de su hermano Alberto y por eso en su homenaje, el nosocomio lleva su nombre.
Relató que el proyecto que recibió de ellos y al que se sumó con “pasión” ya “no se trataba de una Sala de Primeros Auxilios funcional al Aeropuerto, sino de un hospital interzonal de casi 20.000 metros cuadrados dotado de la mejor y más avanzada tecnología”.
Al cierre del acto, la presidente Cristina Fernández de Kirchner afirmó que “hoy es un día muy especial por la inauguración de este hospital, equipado por el gobierno nacional, que simboliza el valor social como es la salud”.
“Soy una defensora a ultranza de la educación y la salud pública” subrayó y coincidió con Eduardo Eurnekian en que “solamente con pasión se pueden llevar a cabo las cosas que parecen imposibles y sólo con ella se pueden hacer las cosas en la Argentina” Quiero agregar que es
Esta obra, que requirió de una inversión 15 millones de dólares, se inició en 2006 con el objetivo de asistir a la población con nuevas tecnologías, innovadoras formas de gestión y una destacada humanización del espacio. De esta manera, la población no sólo contará con 180 camas para internación, una guardia de emergencia, consultorios pediátricos y para adultos, sino que además tendrá -en el mismo predio- un centro de endoscopía, atención de intervenciones ambulatorias, quirófanos para cirugías más complejas y dos salas de partos.
El Instituto Tecnológico de Chascomús(INTECH) perteneciente a la Universidad de San Martín, junto al Conicety gracias al apoyo total de Arg Natural Beef, empresa integrante deCorporación América, logró con éxito la clonación de la Gran CampeonaNacional 2007, de la raza Brangus.
El nacimiento de la ternerita causó gran conmoción en la comunidadcientífica y empresaria. Los directivos de Corporación América,liderados por el presidente Eduardo Eurnekian, mostraron su gransatisfacción y recordaron que anteriormente y también junto al INTECH yal Conicet, se realizó la clonación de Ciruelo, producto de la cualnació Ciruelito.
“Tenemos la política de invertir en biotecnología y el dominio de latécnica de la clonación resulta fundamental -cuenta Carlos Marietti, deARG Natural Beef-. La idea es tratar de reproducir los animales demayor mérito genético y tenemos previsto avanzar con esto mismo enequinos. Estamos satisfechos, porque aunque la respuesta económicatodavía no está, el dominio de esta técnica nos da una proyección afuturo que tiene mucho potencial.”
Por su parte, el investigador del INTECH, Adrián Mutto señaló que lanueva ternerita es una réplica casi idéntica (obtenida por clonación)de la Gran Campeona Nacional 2007 de la raza Brangus y que además, ypor primera vez en el país, se realiza una réplica de una vaca quehabía muerto antes de que se iniciara la gestación de su clon.
Desde hace casi un año, una unidad de negocios de Corporación América, presidida por
Eduardo Eurnekian ha concebido, gestionado y desarrollado un proyecto de Seguridad y Control Migratorio (PACSS y Fast Track) en los aeropuertos de Marruecos.
El sistema asegura los procesos de control potenciando la seguridad y la facilitación basado en tecnologías biométricas de control de documentos con scanners y software específicos, identificación unívoca de pasajeros y “profiling” de los mismos, con reconocimiento de huellas dactilares, facial y aplicaciones de software propio.
En Navidad de 2008 se ganó la licitación internacional a partir de un Joint-Venture con la empresa de tecnología IT Global Systems, para apoyo local y además se firmó con ONDA (Office National des Aeroports) un contrato para la implementación del sistema en los aeropuertos de Casablanca (total), Marraquech (parcial) y Rabat (parcial).
Matías Patanian, Alberto Blaye y Roberto Curilovic, tuvieron a su cargo la concepción del negocio, la participación en la licitación, las negociaciones contractuales y la conducción de un grupo de técnicos especializados destacados para la implementación del sistema, la transferencia de know-how y la formación del personal extranjero.
Dueño de un conglomerado tan prolífico que sus inversiones abarcan desde la concesión de aeropuertos, la industria petrolera, los bicombustibles, el desarrollo de obras de infraestructura hasta el negocio bodeguero, Eduardo Eurnekian se prepara ahora para darse un gusto: administrar su propio restó en Palermo Hollywood.
El objetivo del titular de Corporación América es abrir el local en febrero. Y el lugar elegido para este nuevo emprendimiento es la esquina de Honduras y Bonpland, junto a las oficinas de la empresa que gerencia los principales aeropuertos del país, y pegado a uno de los ‘bodegones’ más famosos de la zona como es el ‘Bar del Gallego’.
El restó estará ubicado en un terreno que hasta fines de 2007 la corporación alquiló al grupo mexicano CIE Rock & Pop para las operaciones de las radios América, Metro, Blue y Aspen. A principios de 2008 CIE se desprendió de América y Aspen y mudó sus oficinas al barrio de Colegiales, dejando vacío ese espacio de más de 500 metros comprado por Eurnekian a fines de los años ‘80 cuando incursionó en el negocio de los medios de comunicación tras adquirir precisamente Radio América y la señal de televisión de Canal 2. En esos años, Palermo aún no había vivido el boom gastronómico actual y muy pocos restaurantes poblaban sus calles. De todos modos, ya se anticipaba el meteórico crecimiento que luego evidenció el barrio que más bares y restaurantes concentra en la Capital Federal.
Corporacion America, de la mano de la empresa Puerta del Sur, inauguro hoy el nuevo Aeropuerto Internacional de Carrasco, en el que invirtio cerca de 200 millones de dolares para recibir a 5 millones de pasajeros anuales, el doble de la capacidad actual.
Durante la ceremonia de inauguracion hablo el presidente de la Corporacion America, Eduardo Eurnekian, quien destaco aspectos sustanciales de la nueva obra. Estaban presentes el presidente de la Nacion del Uruguay, Tabare Vazquez y el ministro de Obras Publicas, Victor Rossi.
El nuevo aeropuerto busco crear un hito arquitectonico que represente al Uruguay. Un gran techo de triple curvatura se extiende por casi 400 metros sobre toda la longitud del edificio sobrepasando los extremos y descansando sobre el suelo. Las lineas continuas y su geometria ondulante buscan asemejarse al paisaje natural del pais.
Esta cubierta posee un ancho maximo de mas de 130 metros y en su interior conviven los espacios del area de partidas, el hall de check in, y la terraza mirador. La cubierta cuenta con una superficie total de 45.000 metros cuadrados (mas de 4 hectareas).
En el diseño se busca generar grandes transparencias y una sensacion de amplitud en los espacios publicos. Para lograrlo, la parte superior del edificio cuenta con una cubierta envolvente de vidrio inclinada de aproximadamente 8.000 metros cuadrados, lo que permite optimizar la iluminacion natural y brinda una visual abierta hacia la plataforma y todo el predio.
A su vez, los halls publicos de partidas, arribos y la terraza interior fueron diseñados en doble y triple altura, conectados con ascensores y 4 escaleras mecanicas.
El nuevo edificio esta ubicado paralelo a la pista 06-24, la que fue extendida a 3.200 metros de longitud. Juntamente con la terminal, se construyo una plataforma para aeronaves en la que se realiza el embarque y desembarque de pasajeros mediante 4 mangas telescopicas.
El ingreso a la nueva terminal se realizara desde la Ruta Nacional 101. El complejo esta dividido en tres sectores: un ovalo central que abraza y contiene al estacionamiento publico y dos accesos laterales.
En el marco de un viaje que realizó acompañando a la Presidente Cristina Fernández de Kirchner, Eduardo Eurnekian estuvo reunido con la Jefa de Estado del país trasandino.
El jueves 29 de octubre, una comitiva de empresarios viajó junto ala primera mandataria argentina, con la misión de plasmar la buenarelación entre ambos países. En tal sentido, y en pos de reforzar estevínculo, se firmó un tratado bilateral que regulará la relación entreChile y Argentina.
En el documento se incluye la construcción conjunta de obras deintegración física, entre las que se encuentra la propuesta de laCorporación América del llamado ferrocarril trasandino.
A través de Eduardo Eurnekian, la compañía –en los últimos 4 años– amplió su cartera en infraestructura, destacándose la construcción del Tunel Trasandino Central, que comunicará entre sí a ambos países.
Se trata de un proyecto que supera los pedidos y expectativas de losestados argentino y chileno para que el paso por la Cordillera de losAndes sea “rápido, eficiente, con mayor capacidad y exento a losfactores del clima”.
El presidente de Corporación América, Eduardo Eurnekian se reunió ron con la presidente de Chile, Michelle Bachelet, en el marco de la reunión anual del Consejo de las Américas que se realizó durante la segunda quincena en Nueva York. La jefa de Estado del país vecino se hizo lugar en su agenda para entrevistarse con el empresario argentino con quien analizó los principales temas de la agenda bilateral de negocios.
El empresario Eduardo Eurnekian y la presidente Bachelet analizaron los avances del proyecto del Corredor Bioceánico que unirá a la Argentina con Chile. La iniciativa consiste en la construcción de un enorme túnel bajo la montaña y la puesta en marcha de un tren eléctrico que conectará ambos países atravesando la Cordillera de los Andes y requerirá una inversión de 3.000 millones de dólares.
El túnel de 52 Km. de largo, se construirá a unos 2.300 metros de altura sobre el nivel del mar, lo que le permitirá una operabilidad de 24 horas diarias los 365 días del año y resolverá los inconvenientes que se presentan actualmente para el traslado de mercaderías por el paso Cristo Redentor.
“Fuimos prudentes a la hora de la riqueza de las materias primas hace algunos años y ahorramos recursos para los días más difíciles, soportando la presión política para gastarse esos dineros, pero en la tranquilidad de que sabíamos que era lo responsable de hacer.
Eso nos ha permitido atenuar los efectos de la crisis internacional, a la vez que aumentar los beneficios sociales para las personas, aumentando pensiones, protegiendo a los trabajadores, construyendo hospitales, invirtiendo más que nunca antes en educación y vivienda para los más necesitados,” agregó la Presidenta.
En Octubre, Eduardo Eurnekián abrio las puertas del nuevo Aeropuerto de Carrasco. En Este video se puede observar el discurso en aquella ocasión.
Este video muestra los detalles del primer aeropuerto ecologico, diseñado por el grupo de Eduardo Eurnekian en Galapagos.
El presidente de Corporación América, Eduardo Eurnekian, participó de la Quinta Reunión Anual de la Clinton Global Initiative (CGI) que se realizó durante septiembre en Nueva York y que se concentró en las formas en las que los miembros de CGI pueden realizar inversiones inteligentes en infraestructura y capital humano.
“Ya sea que brinden viviendas a quienes no la tienen, educación a los pobres o tecnologías ecológicas para solucionar nuestra crisis climática, las soluciones para los desafíos más apremiantes de nuestros días requieren de nuestras inversiones en infraestructura y capital humano”, dijo el Presidente Clinton. “Los gobiernos y las empresas deben realizar inversiones inteligentes en obras y mano de obra para difundir los beneficios del crecimiento económico a millones de personas en todo el mundo”.
Eurnekian asistió con mucho interés a la inauguración del evento y también a la conferencia especial brindada por un panel destacado entre quienes se encontraba la Secretaria de Trabajo de Estados Unidos, Hilda D. Solís.
Solís se concentró en señalar los compromisos de los miembros para poner fin al tráfico y la esclavitud de las personas.
Corporación América (de Eduardo Eurnekian), de la mano de la empresa Puerta del Sur, inauguró hoy el nuevo Aeropuerto Internacional de Carrasco, en el que invirtió cerca de 200 millones de dólares para recibir a 5 millones de pasajeros anuales, el doble de la capacidad actual.
El nuevo aeropuerto buscó crear un hito arquitectónico querepresente al Uruguay. Un gran techo de triple curvatura se extiendepor casi 400 metros sobre toda la longitud del edificio sobrepasandolos extremos y descansando sobre el suelo. Las líneas continuas y sugeometría ondulante buscan asemejarse al paisaje natural del país.
Esta cubierta posee un ancho máximo de más de 130 metros y en suinterior conviven los espacios del área de partidas, el hall de checkin, y la terraza mirador. La cubierta cuenta con una superficie totalde 45.000 metros cuadrados (más de 4 hectáreas).
En el diseño se buscó generar grandes transparencias y una sensaciónde amplitud en los espacios públicos. Para lograrlo, la parte superiordel edificio cuenta con una cubierta envolvente de vidrio inclinada deaproximadamente 8.000 metros cuadrados, lo que permite optimizar lailuminación natural y brinda una visual abierta hacia la plataforma ytodo el predio.
A su vez, los halls públicos de partidas, arribos y la terrazainterior fueron diseñados en doble y triple altura, conectados conascensores y 4 escaleras mecánicas.
El nuevo edificio está ubicado paralelo a la pista 06-24, la que fueextendida a 3.200 metros de longitud. Juntamente con la terminal, seconstruyó una plataforma para aeronaves en la que se realiza elembarque y desembarque de pasajeros mediante 4 mangas telescópicas.
La estación aérea cuenta con un sistema de manejo de equipaje parapartidas que consta de cintas automatizadas que transportarán elequipaje de bodega desde el área de check-in hasta el patio de salidas.El sector de arribos cuenta con 3 cintas de reclamo de equipaje, una delas cuales será un carrusel doble para atender vuelos de granenvergadura.
El ingreso a la nueva terminal se realizará desde la Ruta Nacional101. El complejo está dividido en tres sectores: un óvalo central queabraza y contiene al estacionamiento público y dos accesos laterales.
El grupo argentino de Eduardo Eurnekian presentó un proyecto de construcción de una autopista en Montevideo, con una inversión estimada en US$ 130 millones.
La propuesta fue presentada por los empresarios argentinos del grupo de Eurnekian a la fórmula oficialista integrada por José Mujica y Danilo Astori. La autopista vinculará el centro de la capital uruguaya con el aeropuerto internacional de Carrasco.
En la sesión del Council de Buenos Aires participaron la elite local e importantes referentes de la economía mundial, lo que la convierte en un ámbito de análisis serio y de calidad. Uno de los panelistas cerró su exposición con una frase que podría describir el espíritu que reinó en el seminario: “Un día un grupo de hombres tomó la extraña decisión de ser razonables” Jorge Luis Borges.
Este evento conto con el apoyo de Eduardo Eurnekian.
Durante el seminario los disertantes coincidieron en que la crisis internacional ya tocó su piso más agudo y esta nueva etapa de la economía es una nueva etapa para Argentina.
En esta oportunidad, el tema de la convocatoria fue “Argentina: perspectivas económicas y políticas” y las exposiciones estuvieron a cargo de ministros, gobernadores, funcionarios y empresarios, junto a la titular del Americas Society Council of the Americas, Susan Segal y al director del Departamento del Hemisferio Occidental del Fondo Monetario Internacional (FMI), Nicolás Eyzaguirre.
El presidente de la Cámara Argentina de Comercio (CAC), Carlos De la Vega, dio la bienvenida; “Necesitamos reflexiones que ayuden a construir, nos importa más el futuro que el pasado y, más que líderes, necesitamos proyectos. Aspiramos a que la dirigencia política y social ayuden a encontrar coincidencias, esto lo pide gran parte de la sociedad argentina”.
Ministros, gobernadores, empresarios y economistas se dieron cita el pasado 26 de agosto en el seminario del Council de las Américas, organizado por la Americas Society Council of the Americas y la Cámara Argentina de Comercio, y cuya organización conto con el apoyo de Aeropuertos Argentina 2000, del grupo empresarial presidido por Eduardo Eurnekian
Ante un hecho tan importante ocurrido en Argentina, Eduardo Eurnekian considera que por el dolor con el que deben convivir los familiares de estos jóvenes soldados son merecedores de un lugar, en el que por un momento, se sientan en comunión con sus afectos.
Es por eso que el 3 y el 10 de octubre, alrededor de 500 familiares de soldados argentinos caídos en la guerra de Malvinas viajarán a las islas para inaugurar el cenotafio en el cementerio de Darwin realizado por Eduardo Eurnekian, presidente de Corporación América.
Eurnekian se comprometió en la realización de este sitio en contribución de un tema muy adentrado para el pueblo argentino como lo fue la guerra de Malvinas en la que participaron miles de jóvenes que, por defensa de la patria, han perdido sus vidas.
El monumento que inaugurarán los familiares fue instalado el 8 de abril de 2004.
Eduardo Eurnekian también está buscando diversificarse en el terreno de los biocombustibles. Por esto mismo, construyó y puso en funcionamiento la maquinaria de su primera planta de procesamiento de biodiesel en la provincia de Santa Fe, Argentina.
Se trata de Unitec Bio, una mega planta de biodiesel ubicada a pocos metros del río Paraná, en Puerto General San Martín, que producirá 220 mil toneladas anuales de combustibles. La misma abarca un predio de más de 15 hectáreas.
En plena crisis energética, el grupo de Eurnekian ha invertido casi 60 millones de dólares en Unitec Bio, una verdadera apuesta a una nueva alternativa para paliar los problemas de combustible. Según palabras del director de Corporación América, Eduardo Eurnekian, “tenemos relación con Bunge & Born, que son los que nos proveen el aceite de soja, que luego nosotros procesamos para hacer el producto final”.
Para lograr un funcionamiento eficaz y responsable de las tareas operativas, la planta se encuentra conectada por medio de un sistema de tuberías con Terminal 6, una entidad que le abastecerá de materia prima –el aceite de soja- para producir el biodiesel. Por otro lado, le facilitará la utilización del puerto para realizar la exportación del producto final.
Al respecto, el director de Corporación América dice que el próximo negocio en este rubro es el del bioetanol, “ese se el paso que sigue, y la idea es llegar a tener una planta como la que tenemos ahora con el biodiesel. El proceso es diferente y la materia prima, en vez de soja, es caña de azúcar. Estamos en la etapa de investigación y análisis todavía”.
Invertir en biocombustibles no representa sólo un avance en términos energéticos para reducir la dependencia del petróleo, sino que también implica una iniciativa para generar un impacto favorable en la economía y, lo que es significativo, para proteger el medio ambiente.
Eduardo Eurnekian, gestiona el Grupo Corporación América, y a través de Aeropuertos Argentina 2000 busca modernizar, transformar y expandir la estructura aeroportuaria. La apuesta es poder llegar al mayor número de poblaciones a través de una red eficiente, por eso se destinarán $5,3 millones a la nueva etapa de obras en el Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella en Córdoba. La construcción de una nueva estación meteorológica, un nuevo sistema de balizamiento y reformas de las subestaciones eléctricas, forman parte de lo contemplado en las obras.
La nueva estación meteorológica tendrá un costo de $3,6 millones y consiste en la construcción de un edificio de 160 metros cuadrados, de un galpón de 70 metros cuadrados, de un campo de observación meteorológico, la instalación de una estación meteorológica remota, instrumentos de observación y medición, cercos perimetrales, y los caminos de acceso. Esta nueva estación reemplazará ala existente, la que dará lugar a nuevos hangares en un futuro. Por otra parte, el plan de trabajos del nuevo sistema de balizamientos tendrá una inversión de $1,7 millones, incluyendo el cableado de los nuevos circuitos, el cambio de transformadores de aislamiento, balizas de borde de pista, umbrales y extremos.
Además de las innovaciones, también se realizarán reformas en las subestaciones eléctricas de la terminal y de cabecera 18 (Norte), ampliación de salas, incorporación de nuevo equipamiento eléctrico, transformadores de potencia, celdas y tableros de media y baja tensión, y un nuevo cable alimentador desde el edificio Terminal hasta la nueva sala eléctrica de cabecera de pista, que además incluirá la construcción de canalizaciones y bases de hormigón para los nuevos equipos meteorológicos. Esta subestación de cabecera también alimentará al nuevo edificio de meteorología.
Las obras tendrán una duración prevista de seis meses, pero el aeropuerto seguirá funcionando con normalidad.
El Taravella fue reinaugurado en el mes de mayo del año 2006. Con aquellas obras, que requirieron una inversión cercana a los $50 millones, se aumentó el tráfico anual de 1,1 millones a 2,4 millones de personas.
Eduardo Eurnekian, junto a Corporación America hadesarrollado negocios aeroportuarios no sólo en Argentina, sino tambiénen países como Uruguay, Italia y Armenia, entre otros.
Y en este caso, vamos a hablar de “Zvartnots”, un aeropuerto armenioubicado estratégicamente en una zona que funciona como conexión entreEuropa y Oriente.
“Zvartnots”, un proyecto aprobado por el Gobierno de la República deArmenia, se presenta al mundo como símbolo de una nueva era de laestructura aeroportuaria.
El aeropuerto comenzó a ser reconstruido en diciembre de 2001, pocosaños después de que el empresario Eurnekian obtuviera en concesión“Aeropuertos Argentina 2000” por 30 años, y hoy cuenta con la capacidadde albergar 4 millones de pasajeros al año. Se trata de un edificiointeligente que integra 18.000 m2 con tecnología antisísmica, mayoresespacios para retail y más servicios para los pasajeros, esto coloca a la obra en los estándares másaltos exigidos por las organizaciones aeroportuarias internacionales.
Cuenta con los recursos para proveer mejor calidad en servicio así comotambién para ser utilizada como aeropuerto de tránsito por otrascompañías. Esta terminal cuenta con la capacidad de manejar 6 vuelossimultáneamente, y 800 a 1.000 pasajeros en sólo una hora.
El presidente de Armenia, Robert Kocharyan, ha manifestado queZvartnots “es impresionante, moderno, representante del arte y labelleza. Es la entrada más importante a Armenia y da la imagen correctade nuestro futuro más cercano”. Por su parte, para Eduardo Eurnekian es “una nueva puerta al mundo”.
Según el empresario, más de 100 millones de dólares han sido yainvertidos y se espera que la cifra alcance los 200 millones. Ésta essólo una primera etapa de un programa de inversión general. “La segundaparte tendrá lugar en un futuro no muy lejano y espera ser culminada enel año 2010”, aclara Eurnekian.
Como varias empresas y organizaciones lo han hecho, el grupo Aeropuertos Argentina 2000 (comandado por Eduardo Eurnekian) también viene llevando adelante una campaña solidaria para los habitantes de Tartagal, en la provincia de Salta.
El inicio de la campaña fue el día 16 de febrero y aun continúa yaque las necesidades en el norte argentino son muchas. Las tormentas einundaciones ocurridas durante el verano han dejado consecuencias muygraves y aún hay mucha gente sin un techo y sin elementosindispensables para vivir.
Por eso, quienes quieran colaborar todavía están a tiempo. Puedenacercar sus donaciones a alguno de los 33 aeropuertos de la concesiónAA2000, donde hay un espacio claramente determinado para dejar losaportes.
Todos los viernes se está llevando lo recolectado a la Casa de laProvincia de Salta (en la ciudad de Buenos Aires) o directamente a laprovincia, de acuerdo a la proximidad del aeropuerto.
Se reciben elementos de higiene personal y limpieza, utensilios decocina, agua, leche en polvo, pañales, alimentos no perecederos, ropa,frazadas, calzados, medicamentos de venta libre y colchones, entreotras cosas.
